本文摘要： 关于北汽新能源在将要在A股上市的消息早已是公开发表的秘密了，不过其上市时间点却仍然悬而未决。

关于北汽新能源在将要在A股上市的消息早已是公开发表的秘密了，不过其上市时间点却仍然悬而未决。近日，E车汇从北汽集团内部消息证实，北汽新能源将在9月27日（本周四），在上海A股月宣告上海证券交易所上市。北汽新能源此次自由选择的是北京前锋电子股份有限公司（以下全称前锋股份）借壳上市，目前，公司早已已完成所有上市之前的打算工作，并已将公司改名为S蓝谷（600733），自此北汽新能源距离沦为中国新能源整车第一股只等最后上市而已。

漫长上市之路将要南北起点北汽新能源上市的规划可追溯到2014年。早于在北汽股份2014年在港交所上市时，新能源汽车业务就已被挤压出有北汽股份。此后，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在有所不同场合回应北汽新能源不会分开上市。但由于北汽新能源2015年净利润亏损1.84亿元，2016年则刚刚开始盈利，净利润为1.08亿元，因此，根据A股上市公司须要倒数三年构建盈利的规定，北汽新能源必须2016年至2018年倒数三年盈利，最先于2019年才能登岸A股。

在日益竞争鼓舞的今天，北汽新能源这一上市时间难道不需要符合北汽股份对于新能源业务的规划。因此，在2017年北汽新能源超强预期已完成B轮超强110亿元融资之后，之后爆出北汽新能源将通过借壳加快前进上市计划的消息。但与长时间的上海证券交易所上市流程有所不同，资本市场的共识是，借壳重组上市的过程往往十分漫长，必须解决问题一系列壳公司的问题。

虽然壳公司广泛早已到了存活的边缘，但由于重复使用公司的优质资产以及其带给的贬值空间欲望，往往不存在最后一刻交易对价无法达成协议的情况不存在。据报，由于还包括重组新规、再融资新规在内的一系列监管政策，2017年国内借壳重组上市的成功率只有50%。

不过，鉴于北汽集团和北汽新能源的国企身份，以及北汽集团已提早取得国资使用权直管，沦为前锋股份大股东，可以说道一切都已给北汽新能源上市铺好了道路，上海证券交易所上市水到渠成。而据E车汇从北汽新能源内部取得的可靠消息，北汽新能源将在9月27日月上市，中国新能源整车第一股将要问世。上市将推展北汽股份转型北汽集团党委书记、董事长徐和谊此前曾在多个场合公开发表回应，北汽集团将在2020年于北京暂停销售燃油车，到2025年北汽将在全国市场，全面暂停销售燃油汽车，军民融合和专用汽车除外的规划。

北汽需要如此热情地在短时间内普及新能源车，源于于其近两年在市场中的亮眼展现出。北汽新能源2017年的销量超过10.32万辆，倒数五年夺得中国显电动汽车销量冠军。好比如此，在微型车、小型车、小型SUV等市场上，北汽新能源也沦为了这一领域的销量冠军。

数据表明，虽然北汽集团早已倒数五年位列中国显电动汽车销量榜首，但是对于其2020年市值突破千亿大关的目标依然不存在较小差距。想要在短期内取得大量资金反对，北汽新能源借壳上市可以说道是筹措资金的最佳途径。同时，北汽新能源的上市也将推展北汽股份的转型。事实上，从今年开始，北汽集团也正在谋划一系列改革，构建探讨，作好低、新的、兹战略，以全面前进产业、产品、以及产业链全面升级。

其中最重要的一点就是大力发展自律板块的三大品牌：北汽越野（BJ系列）、绅宝、北汽新能源。未来，绅宝和北汽越野也将加快产品混动化转型，建构48V、HEV、PHEV、EV技术矩阵。

按照规划，北汽不会在2019年于绅宝品牌投入首款PHEV产品，到2025年构建全面混动化。而在北汽新能源已完成借壳上市后，将沦为北汽集团全面新能源化战略中的关键一环，未来北汽集团要构成乘用车体系、商用车体系、服务贸易体系三大板块上市公司。

对于任何一家新的上市企业而言，上市不是起点，而是企业发展的新起点。上市之后，北汽新能源将进账更加多资源的涌进，以期取得更加较慢的发展，但比较的，也将某种程度忍受资本市场带给的风险。在渐渐成熟期的新能源市场之中，北汽新能源能否确实沦为中国新能源整车第一股？上市之后即可见闻分晓。

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